The product image may differ
Соединение со стороны привода
hole pattern 146 - Ø 101.6
VFU
15,8 cm³
p1макс.
330 bar
Зарегистрируйтесь сейчас для получения доступа к нашему онлайн-магазину.
Register now and access our complete product range and many exclusive services.
Подробное описание продукта
HK EIPH 2 016 RK23
Соединение со стороны привода
hole pattern 146 - Ø 101.6
VFU
15,8 cm³
p1макс.
330 bar
p3макс.
350 bar
Частота вращения min.
400 r/min
Частота вращения макс.
3 000 r/min
A
92 mm
B
105 mm
C
110 mm
Ø H
25 mm
K
26,2 mm
L
52,4 mm
M
M 10
Все свойства
Свойства
Izpildījums
- Iekšējais zobratu sūknis ar aksiālo un radiālo spraugas kompensāciju
Vārpsta
- cilindriskā vārpsta Ø 20 x 36
Savienojums iesūkšanas pusē
- SAE atloks J 518C / ISO 6162
Savienojums spiediena puse
- SAE atloks J 518C / ISO 6162
Darba vides
- HL - HLP DIN 51524 1/2 daļa
Griešanās virziens
- Pa labi
Mediju temperatūra
- -20 °C to +80 °C
Viskozitāte
- 10 līdz 300 cSt
Trokšņa līmenis
- 53 - 63 db(A)
Уплотнение
- Витон
Материал
- Корпус: отливка
Customs tariff number
- 84136031
Все свойства
Описание изделия
Описание
Product variants
11 Results
Search
Показать чертеж с размерами
Наименование
Hole pattern 106.4 - Ø 82.5.
4,2 cm³
330 bar
350 bar
Hole pattern 106.4 - Ø 82.5.
5,4 cm³
330 bar
350 bar
Hole pattern 106.4 - Ø 82.5.
6,4 cm³
330 bar
350 bar
Hole pattern 106.4 - Ø 82.5.
7,9 cm³
330 bar
350 bar
Hole pattern 106.4 - Ø 82.5.
10,9 cm³
330 bar
350 bar
hole pattern 146 - Ø 101.6
10,9 cm³
330 bar
350 bar
Hole pattern 106.4 - Ø 82.5.
13,3 cm³
330 bar
350 bar
hole pattern 146 - Ø 101.6
13,3 cm³
330 bar
350 bar
Hole pattern 106.4 - Ø 82.5.
15,8 cm³
330 bar
350 bar
hole pattern 146 - Ø 101.6
15,8 cm³
330 bar
350 bar
VFU = рабочий объем за об
p1 = постоянное давление
p3 = предельное давление
Shows 10 of 11
Column selection
Соединение со стороны привода
VFU (cm³)
p1макс. (bar)
p3макс. (bar)
Частота вращения min. (r/min)
Частота вращения макс. (r/min)
A (mm)
B (mm)
C (mm)
Ø H (mm)
K (mm)
L (mm)
M
VFU = рабочий объем за об
p1 = постоянное давление
p3 = предельное давление